1曲轴结合组:曲轴是由球墨铸铁制成的组合式结构,主要由皮带盘、前轴、曲拐、法兰、飞轮和滚动轴承等组成。对老的12V135柴油发电机而言,曲轴是个较突出的薄弱环节,在用户使用过程中就曾发生过断裂。所以我公司对现有的大功率机,采取了果断措施,冲破连杆轴颈直径95mm这一多年保持不变的框框,而取100mm。这既提高了曲轴的强度,又有利于提高连杆轴瓦的承载能力。在保持连杆轴颈直径100 mm的同时,又应用本公司的专利,改进了各曲拐相互连接的方式,各曲拐用12个螺栓联接,并把材料提升,同时对轴颈表面作氮化处理,从多方面来提高可靠性。因此,可以说,目前的大功率机曲轴是一支很有特色的强度高、刚性好的组合式曲轴。
皮带盘:可以输出部分功率、一般小于35 kW,直接横向拖动的话,只能允许11 kW。部分机型皮带盘上装有橡胶或硅油减振器,以降低曲轴的扭转振动,使整个曲轴飞轮组运转更平稳。
飞轮:其作用是平衡轴系,避免转速急剧变动,保证柴油发电机运转均匀,同时供复校及调整喷油提前角和配气相位用。作为功率输出的联结装置,飞轮有两种供用户选用,一种按工厂标准制造,另一种按“SAE”标准制造,为14#飞轮。
2活塞连杆结合组:
活塞进行轻量化、高强度、低磨擦优化设计,燃烧室为ω形状,大功率机的活塞顶面进行阳极氧化处理,阻热效果好, 道环槽镶耐磨圈以改善活塞的热流型线,同时对活塞进行喷油冷却以改善热负荷。
对活塞组而言,维修过程中大致须注意的有:同一台柴油发电机中尽量控制各活塞的重量,原则上各活塞的重量差应不大于10g;活塞环,因活塞环的功用是密封活塞与气缸之间的间隙,故其装法重要,对非增压机,第二、三道气环有倒角的一面应朝上,NT和138系列,环上有“TOP”标识的一面朝上,另外,各活塞环的开口切忌在一方向上,应按一定的角度120℃左右错开,构成所谓的“迷宫式”封气装置,否则会造成下窜气和上机油。
连杆:设计为锲形,在不影响使用可靠性的前提下,能尽可能减少连杆组的往复惯性运动的当量质量。为了保证柴油发电机的运行平稳,同一台柴油发电机连杆的质量误差不要超过30克。连杆组在维修过程中大致须注意的有:一是对用连杆小头喷油的柴油发电机,轴瓦表面开有油槽,上、下瓦有严格区分,切勿装错;二是更换连杆衬套时,衬套上的油孔与连杆小头上油孔应对齐,以保证活塞销和衬套的润滑;三是连杆体和连杆盖为成组配对,拆装时不许调错。
3传动机构
传动机构设在柴油发电机的前端即自由端,由齿轮传动和三角橡胶带传动两部分组成。柴油发电机的配气凸轮轴、喷油泵、机油泵、水泵和充电发电机均由曲轴主动齿轮通过齿轮来传动。齿轮系能为喷油泵、凸轮轴传递一定的扭矩,同时保证喷油、配气的正时。135、138系列柴油发电机的喷油泵传动轴与喷油泵驱动端之间采用柔性设计,有利于减少因喷油泵传动轴与喷油泵凸轮轴的同轴度误差给钢片联轴器使用寿命带来的不利影响,同时也提高了喷油泵的可靠性。为避免喷油泵传动联轴器钢片断裂,用户在装配时应特别注意,保证钢片与联轴节、钢片与喷油泵结合器联接可靠,必要时适当调整联轴节装配部件与喷油泵传动的轴向位置,保证钢片不得有挠曲。各齿轮间的啮合间隙正常情况下为0.08-0.25mm,过大,啮合噪声大并加快磨损,过小,则齿面易产生干摩擦烧损。
4配气系统
配气系统主要包括进气管、排气管、空气滤清器、消声器、进气门、排气门、挺杆、凸轮轴和传动齿轮等。配气系统的作用是定时打开和关闭各气缸的进、排气门,以使燃烧室内进气充足、排气干净,且达到密封良好的目的。气门开始开启和关闭终了时刻的曲轴转角称为配气相位。理论上气门的开启和关闭都应在活塞冲程的开始和终了时实现,为了尽可能地增大进气和排气时间,以使气缸中能充气较充足、排气较彻底,一般高速柴油发电机的进气门及排气门大都早开和迟关。